Contraluz.CO Sólo Periodismo
Artículos relacionados
CÚCUTA.- Cuatro puentes, en sitios claves para el desarrollo del proyecto del trasporte masivo, se requieren en Cúcuta y están definidos. Falta conocer el resultado del estudio encargado a la Universidad Nacional para saber cuál se construirá primero. Los recursos saldrán de los recaudos en los peajes locales.
Los pasos, elevados o deprimidos, sobre los que se trabaja son:
1.- Puente de la glorieta de la Terminal de Trasporte. Facilitará la circulación de los vehículos que llegan a la ciudad por la Autopista Atalaya o por la vía al aeropuerto.
2.- Diagonal Santander. Permitirá la fluidez vehicular y empalmará la avenida Gran Colombia con la calle 10, hacia el centro cucuteño.
3.- Benito Hernández. Puente San Rafael, entrada a Cúcuta de los automotores que vienen del interior del país.
4.- Rumichaca. Una necesidad clamada por los habitantes de Villa del Rosario para tener conexión rápida con la capital del departamento.
Será el sexto estudio que se elabore sobre el particular, porque “en el tema de trasporte masivo otras administraciones han dejado dilatar tanto esto que tenemos cinco estudios”, explicó el alcalde Donamaris Ramírez.
Los gobiernos nacional y municipal acudieron a la universidad capitalina para actualizar los documentos, porque el trascurso del tiempo y el crecimiento de la ciudad los dejó sin vigencia. Las obras están contempladas en el contrato suscrito con la concesionaria San Simón desde cuando se le otorgó el manejo de las casetas de cobro en la autopista internacional, la vía a Boconó y la carretera a Pamplona.
La Agencia Nacional de Infraestructura ratificó, la semana pasada en Cúcuta, el concepto del presidente Juan Manuel Santos y se tendrá que esperar el estudio técnico.
“Si dice que lo primero que tenemos que hacer es Rumichaca, haremos Rumichaca, pero si es primero la Diagonal Santander lo que tenemos que hacer con la plata de los peajes que es de todos, o el puente de la glorieta de la Terminal o el Benito Hernández, pues será así”, aseguró Ramírez.
Si el puente de la Diagonal no lo construye San Simón será difícil que se haga, porque no es lógico que el Gobierno contrate a otra firma para que adelante la obra cuando San Simón tiene la concesión por una cantidad de años. “Lo que tenemos es que descongelar y definir el orden de las obras”, aclaró el Alcalde.
El contrato tiene estipulados los costos y el tiempo de construcción de las obras. Los recursos del Gobierno y del municipio quedarán para otros trabajos que se requieren para el desarrollo del trasporte masivo.
El quinto puente contemplado en el contrato, sobre el río Pamplonita y que cierra el anillo vial entre Cúcuta, El Pórtico y Los Patios, inició los diseños, los estudios y la construcción. El valor oscila entre $ 25.000 millones y $ 30.000 millones, deberá hacerse con recursos de la concesionaria.
Otro elemento es el puente que ha conseguido el gobernador Edgar Díaz con el presidente Juan Manuel Santos, el de la glorieta Los Vientos, en la ciudadela Juan Atalaya. La Nacional tiene que entrar a mirarlo, porque por allí pasará el trasporte masivo. En ese punto habrá una estación de transición para que suban y bajen pasajeros.
RAFAEL ANTONIO PABÓN
