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CÚCUTA.- $5825 millones invirtió el Instituto Nacional de Vías (Invías) en la recuperación del puente La Saladera, en la carretera que lleva al corregimiento San Faustino.
El 16 de mayo del 2011, la estructura colapsó a causa de la oleada invernal que azotó a esta región del país. El paso elevado en concreto tiene 22 metros de longitud, dos carriles, andenes y protección peatonal. El puente viejo no soporto la crecida de la quebrada.
La nueva estructura esta cimentada sobre caisson, para garantizar la estabilidad y evitar que el agua la socave. La inversión se acerca a los $1200 millones, dijo Jesús Edgardo Vergel, director territorial de Ivías en Norte de Santander
Otros trabajos paralelos sumaron $4625 millones y comprenden la recuperación de la calzada que comunica a Cúcuta con San Faustino. En los tramos se construyeron escolleras con piedra caliza y espolones en hexápodos de concreto.
Luego, se trabajó en la revegetación del sitio para darles un impacto ambiental favorable a los usuarios de la vía. La calzada había sido afectada en varios sectores por la temporada invernal.
De igual forma se construyeron obras de mitigación, porque la vía carecía de obras hidráulicas y alcantarillas. Este hecho fue la principal causa para que la vía colapsara con las lluvias. “De esta manera garantizamos que en la próxima oleada invernal los impactos sean menores”, dijo Vergel.
Los trabajos los ejecutó la firma Cosan LTDA, la misma que estuvo al frente del puente Enrique Cuadros Corredor.
Para este año se tienen previstas inversiones adicionales por parte del Invías y la Unidad Nacional de Gestión del Riego por $6000 millones para la atención de sitios críticos y otros $1000 millones, con recursos propios del instituto, para la construcción de pavimento.
El gremio carbonero, uno de los principales afectados con el cierre de la vía, registró pérdidas diarias por $35.000 millones durante la emergencia. Los productores del mineral fueron garantes de que los trabajos se adelantaran de la mejor manera. El gerente de la Asociación de Carboneros de Norte de Santander, ingeniero Luciano Canal, acompañó el proceso.
