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CÚCUTA.- El desarrollo del trasporte férreo en Norte de Santander formó parte de los proyectos que el Gobierno llevó a China, en el reciente viaje del presidente Juan Manuel Santos.
La iniciativa tiene vital importancia para la región, por cuanto permitirá superar los problemas que afronta el departamento en materia de comunicaciones terrestres.
Las vías nortesantandereanas acusan deterioro desde el 2010, a causa de las oleadas invernales. Vías taponadas, pavimentos destruidos, bancas desplomadas y puentes averiados dejaron los aguaceros que se extendieron hasta hace pocos meses.
Ante el panorama desolador surgido por el mal estado de las carreteras, los gremios productores solicitaron al Gobierno pensar en el ferrocarril como salida rápida para conectar al departamento con el resto del país.
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, dijo que los chinos mostraron interés por el proyecto, al tener en cuenta la carga potencial en carbón de la que quiere ser el consumidor final.
El gobernador Edgar Díaz se reunió, esta semana, con Andrade y le presentó una serie de necesidades viales para el departamento, entre las que destacan:
1.- Incluir $500.000 millones en el documento Conpes del Catatumbo para la carretera Astilleros-Tibú-La Mata.
2.- Establecer cómo se financiará el desarrollo y el mantenimiento futuro de los ejes viales. El proceso se hará concertado con la región.
3.- Tener en cuenta los corredores Cuesta Boba – Pamplona, Cúcuta – Ocaña – Agua Clara, y Cúcuta – Puerto Santander.
4.- Invertir de manera inmediata $40.000 millones, en el tramo Tibú-El Tarra, que reposan en una fiducia para la vía Tibú-El Tarra.
5.- Construcción del puente Rojo, ejecución de la base granular, instalación del pavimento asfáltico y ejecución de obras de drenaje.
6.- Cúcuta – Pamplona. A pesar de las intervenciones en los puntos críticos, el deterioro del eje vial aumenta.
7.- Mejorar el corredor vial que une a Cúcuta con el interior del país mediante el traslado de recursos que se ahorraron de una intervención financiada por el Fondo de Adaptación en otra región.
8.- La partida podría ser de $7.000 millones, que permitirían atender otros puntos críticos.
9.- Aplicación de $1,2 billones en Cuesta Boba – Pamplona – Cúcuta, solución que será de mediano plazo.
