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GRAMALOTE.- En el momento en el que el derrumbe se consumó, las ayudas del Gobierno no se hicieron esperar. Mercados y subsidios para arriendo llegaron como pañitos de agua tibia para una sociedad que no escapaba al instante en que la naturaleza mostró su rigor. Gramalote, el pueblo que quiere regresar de las cenizas como ‘el ave Fénix’, no se resigna a desaparecer.
Después de aquel 17 de diciembre del 2010, las cerca de 1500 familias censadas posteriormente y que aún hoy permanecen damnificadas, esperan que su antiguo municipio, cuna del café en Colombia, se reconstruya para retomar lo que tenían hasta aquella fatídica mañana de aguinaldos decembrinos, en la que forzados abandonaron sus raíces.
Para lo que se piensa que sea la tercera reubicación del casco urbano de Gramalote, después de 1857 y 1883, se asume un reto por parte de los consorcios responsables de las obras y para la sociedad que desea que el reasentamiento contenga todo lo relacionado con economía, cultura, educación, salud y política.
En el instante en que la superstición supera la realidad, las obras empiezan a tomar el color de la mayoría de construcciones en el país. “Lo que se cree es que para diciembre se entreguen las primeras 400 casas del Nuevo Gramalote. Un casco urbano que ni siquiera cuenta con la planta de tratamiento de aguas residuales terminada”, dijo Hildana Medina Rojas, lideresa comunal de las veredas.
En el proyecto que lidera Adecom, empresa que cuenta con todos los recursos para la reconstrucción del pueblo, se registra la vinculación con la comunidad, luego de ser escuchada, aunque poco tenida en cuenta para las obras. “Los gramaloteros piensan que el pueblo va a estar en un año. Eso es imposible”, comentó Franklin Leonardo Pineda Rodríguez, director de Gobierno en Línea del municipio.
La información sobre la construcción no ha sido la mejor. Los gramaloteros no saben del retraso del 72 por ciento y del sobrecosto del 300 por ciento que tienen las obras. El Gobierno sabe que el pueblo no será terminado para diciembre. Las primeras 600 familias, de las que habla el cronograma de obras del Plan Nacional de Gobierno, no pueden ser reubicadas en el nuevo asentamiento, porque no se ha terminado la reconstrucción.
Las obras se han direccionado ajenas a las necesidades de los habitantes del municipio, que no han sido escuchados. Los trabajos fueron socializados solo para llenar la fórmula correspondiente a la aprobación de los recursos para el proyecto. El nuevo asentamiento lo han diseñado como un pueblo dormitorio, sin cabida para el desarrollo económico, cultural, social y político que encierra Gramalote.
Decenas de familias jornaleras en las zonas agrícolas viven otro año entre la incertidumbre. Deambulan como nómadas que, bajo el veredicto del Gobierno, no son aceptados en la reubicación del nuevo Gramalote. Es el caso de German Enrique Pérez, quien camina por las carreteras en busca de una ayuda que lo ubique en sitios seguro para salvaguardarse de las secuelas ocasionadas por la falla geológica, hace seis años.
Para este hombre, el Gobierno ha traicionado su condición de ser humano bueno. “Confié en el Gobierno, pero me dijeron que para mí no había casa, mejor dicho ni siquiera me dejaron en la calle, porque las calles de Gramalote no existen”. Algunas voces todavía están cargadas de inconformismo e insatisfacción.
En enero de 2011, el Gobierno encargó a Ingeominas los estudios geológicos y geomorfológicos para determinar la causa del desastre y buscar un sector apto para el reasentamiento. Un mes después, el servicio geológico preseleccionó cuatro sitios: Pomarroso, Miraflores, Therán y San Luis. Descartado Therán por fallas geológicas y San Luis estar fuera del municipio.
En abril, se creó la Comisión Intersectorial, conformada por entidades oficiales y el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. El fin era coordinar la inclusión y la participación de la comunidad en las acciones para la toma de decisiones.
Valioso el tiempo perdido por el ministerio de Vivienda e Ingeominas en determinar la zona óptima para la construcción en Pomarroso. En los avances hacia ese plan, el Fondo Adaptación determinó que los estudios estaban incompletos y que, por tener menor riesgo geológico, el lote de Miraflores era el ideal.
El Gobierno creó el plan de desarrollo en infraestructura sin escuchar, analizar y entender las características de los habitantes y las condiciones de vida. El alcalde José Tarsicio Celis Rincón está resignado con las decisiones que tomó la antecesora Sonia Alejandra Rodríguez Torrente (2012 – 2015). Aún no se sabe por qué aprobó el inicio de las construcciones en Miraflores.
“Las obras en el terreno de Miraflores no se podían ejecutar, porque está en zona de reserva hídrica que prohíbe la construcción en ese territorio”, dijo Hildana Medina. Las casas, en su mayoría, se están levantando sobre zancos para que a nivel recorra el agua. La lideresa comunal cuida que se incluya a todas las partes por igual: comunidades urbana y rural, empresarios, religiosos, estudiantes, médicos y sociedad.
No todo es material
Entre lo inmaterial, y que posee un gran valor en la memoria colectiva, el 17 de diciembre será declarado como día cívico en Gramalote. La fecha coincide con la muerte del libertador Simón Bolívar y con la fiesta del Poder Judicial.
Gramalote contará con zonas ecológicas que generarán progreso y promoverán el cuidado del medio ambiente y la no deforestación de árboles, como pilares fundamentales para el desarrollo que se plantea en la región. Aquí, prevalecerán los patrones culturales propios de este municipio al occidente del departamento.
Vías de acceso
La solicitud para la primera vía se presentó el 23 de julio de 2015, para la construcción del intervalo que conecta a Puente Gómez con Miraflores. Se ha avanzado en el 60,47 por ciento del tramo de 11,2 kilómetros, con carpeta asfáltica de 10 centímetros, cunetas, obras de arte, muros de contención, puentes, encoles, descoles y rediseño geométrico. El presupuesto asciende a $ 34.000 millones.
El trayecto entre Miraflores y Lourdes ha progresado en 48 por ciento de los 2,2 kilómetros, con presupuesto de $ 17.000 millones, para un total de $ 54.000 millones, otorgados por el Fondo Adaptación y la Gobernación, según Rafael Ramírez, secretario de Infraestructura del departamento. Las obras se encuentran paralizadas y a la intemperie.
La zona de Pomarroso requiere construcción de vías de mayor longitud, para un total de 25 kilómetros; para Caimito y La Franja, 10 kilómetros, y para Miraflores, 7 kilómetros.
Se espera que con la inversión del ministerio de Transporte las vías de acceso queden listas, porque los recursos no han sido bajos. Hasta el momento, las carreteras que conectarán a Gramalote con el resto del departamento están en condiciones aptas para el regreso de los habitantes al nuevo pueblo.
Lo único cierto es que falta un camino por recorrer en esta autopista de contratos y licitaciones. Y aunque en ocasiones se torne con altibajos, los procesos tienen a la expectativa al país y se aguarda que les devuelvan a los damnificados un poco de lo que la tierra les quitó. Los gramaloteros desean que acabe este sueño lo más pronto posible, pero de aquí a que se ejecute en su totalidad el proyecto hay mucho trecho.
ANDERSON SALINAS – CAMILO CASTILLO – XAMANTHA DÍAZ –
JESÚS LÁZARO – ISMAEL GAMBOA – YULIANA MARTÍNEZ
Estudiantes de Comunicación Social
Universidad de Pamplona
Campus de Villa del Rosario
Foto: ESPECIAL para www.contraluzcucuta.co
