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1.- Definitivamente, en lo citadino, regional y fronterizo, hay iniciativas y proyectos – que necesitan del apoyo estatal – pero que no pueden manejarse al conjuro de la improvisación, porque nos falta mayor integración de fuerzas y de conjunto para que con visión realista y de futuro las acciones y las conductas constituyan un verdadero acierto.
Esa actitud ha surgido y tomado cuerpo, porque la interrelación de lo público con lo privado, que no es una constante, ni se obra con el rigor, permanencia y anhelos de acierto, tal como debe ser, para que llegue el éxito, debe tener comprensión y realización. Lo demuestra, y sin equívocos, todo lo que ha acontecido con la Zona Franca Industrial y Comercial de Cúcuta, las Ferias Internacionales de la Frontera y de Cúcuta, la entrega a la Policía de Cúcuta de un área destinada para El Parque Industrial – dentro de la Zona Franca- con la complacencia de la Alcaldía que pidió los terrenos; la Gobernación, que aprobó lo propuesto, y de la entidad gremial, que pasó por alto las actitudes contrarias expuestas públicamente y que afectaban de manera evidente y notoria, tanto la expansión y necesidades del proyecto, como el manejo de este mecanismo impulsor del desarrollo industrial, comercial y tecnológico, por los fundamentos que lo estructuran y ante la importancia de la ubicación geoestratégica de la faja territorial y de los productos por explotar.
La Zona Franca – que puede llegar a promover grandes acciones y a dar cuerpo a proyectos de gran significación y alcance – dejó entrever que es indispensable abrir compuertas, mejorando la infraestructura básica y estimular la vinculación de inversionistas, con visión competitiva internacional y dando pasos firmes hacia la investigación y la capacitación. Y así crear las fuentes de empleo y la canalización de beneficios, que nos faltan.
La información de La Opinión, indicando que “La Zona Franca de Cúcuta, es propiedad de la Gobernación”, es la constatación de un gran error, porque el propietario de los terrenos es la Nación y si ella – la Nación- retira la vinculación o la cede, aumenta la lejanía y amplia la gran deuda de trato y atención, sobre Cúcuta y la Frontera, porque han pasado 40 años y ese apoyo, que han registrado Barranquilla, Cali, Santa Marta, Bogotá, Buenaventura y otras áreas y zonas, porque hasta los organismos operadores han sido agentes proyectados desde cada zona.
Cúcuta –como se planteó y pidió – desde el comienzo de la iniciativa- requiere auxiliares especiales- en incentivos y estímulos – y de varias decenas de hectáreas más para darle cabida al Parque Industrial, que se necesita y fortalecer así, lo que se logró hacer en los comienzos de los años 70, cuando se pensaba –entre otros empeños -en ser sede de la industria automotriz colombo venezolana, contando con los apoyos de Sidor, Venalumina, Paz del rio, tal como llegó a considerarlo y proyectarlo la Mercedes Benz, junto a otras iniciativas, que vinieron hasta Cúcuta.
2.- ¿Qué ganaron la ciudad y la región fronteriza cediendo los fraccionados terrenos a la Gobernación y saliendo del compromiso, la Nación? ¿Hay acaso alguna apertura hacia el prospecto de impulsar y dar cabida a entendimientos mayores y con Venezuela, para Parques o Zonas Industriales o Tecnológicas conjuntas o compartidas? ¿Quiénes integran el organismo operador, que es urgente definirlo? ¿Cuáles son los planes y la gestión coordinadora y promotora, que debe seguirse y con respaldo, no solo de palabras?
3.- Los estudios de reestructuración – con la firma Ronderos y Cárdenas – que costaron cerca de $ 300 millones, así como los $ 41.000 millones que se prevén de inversión ¿Con quienes fueron analizados y evaluados? ¿Fueron invitados los interesados, asociaciones y gremios de la Zona, sobre lo que hay en la mesa y prioritariamente debe hacerse? ¿Hay una labor de conjunto, que promueva el proceso de transformación y cambo? ¿Hay gestiones ante el Igac Y Ordenamiento Territorial, para la obtención de terrenos para el Parque Industrial y con las entidades correspondientes para la ubicación y mejoramiento de los servicios- incluido el del aeropuerto Camilo Daza- para que sea internacional y bien dotada, la opción, que se ofrece?
Sí, es inaplazable un giro y obrar de cambio-auténtico y motivante – con renovación y transformación demostrables , como ya lo advierten y compiten, las Zonas Francas, de : Tocancipá, Medellín, Bucaramanga y otros centros interesados en dar cabida a la noción de desarrollo y creación de empleo.
JOSÉ NEIRA REY
Foto: Archivo www.contraluzcucuta.co
