Contraluz.CO Sólo Periodismo
Artículos relacionados
CÚCUTA.- Felipe, cada mañana, con precisión cucuteña, se levanta temprano y se alista para comenzar el nuevo día de trabajo. Deja a la familia en casa, se monta al Dacia-95 y empieza a recorrer las calles de la capital de Norte de Santander. No tiene puesto fijo, ni estacionamiento definido. Circula sin rumbo.
Este hombre es uno de los miles de taxistas que hay en Cúcuta. Tiene matriculado el vehículo en la empresa Palace y hace tiempo busca el sustento detrás del volante. La ganancia es diaria, no tiene prestaciones sociales, no gana primas y debe procurarse el servicio de salud.
Ahora, está preocupado por el anuncio del alcalde Donamaris Ramírez. Ante la presencia de tanto taxi rodando por las vías de la ciudad, se decretará la medida de ‘pico y placa’ para el servicio público individual. Hasta el momento la norma está en estudio y saldrá pronto.
– En el gremio hay de todo. Muchos hablan que se hacen $100.000 y $120.000 diarios. Yo me hago $60.000.
Lo dijo molesto con los que hacen alarde de jugosas ganancias en este oficio. No cree que ganen tanta plata y a cambio hace las cuentas de los gastos que tienen los miembros de este gremio, que se cuentan por miles y están agrupados en 10 empresas legalmente constituidas.
La idea de la administración municipal es que los conductores de los vehículos amarillos descansen un día por semana, de acuerdo con los números terminales de las placas, para desocupar las calles y avenidas y permitir mejor flujo, especialmente en el centro de la ciudad.
La Secretaría de Tránsito Municipal es la encargada de elaborar la disposición y junto con la Policía ponerla en funcionamiento para despejar las vías. El anuncio se hizo en la puesta en marcha del programa Paco, con el que se pretende meter en cintura a los propietarios de automotores.
A Felipe no le cuadra el descanso semanal. Los choferes que no tienen servicio de radio pagan a la empresa $40.000 y los que disfrutan del servicio, $80.000 mensuales. La tarjeta de operación vale $150.000 y a ese gasto se suman el Soat, el seguro obligatorio y la cuota de sostenimiento.
– Y ahora Donamaris nos quiere cobrar $1000 por el estacionamiento en la calle. No hay quién hable por uno.
Después de quejarse mostró simpatía por las asociaciones y el sindicato. Hasta el momento se siente desprotegido y sin una voz que se eleve para protestar por la existencia del trasporte pirata, de los mototaxistas y de los carros venezolanos pintados de amarillo que ofician como taxis en Cúcuta.
El producido diario, al que hay que sacarle para la gasolina, el lavado del carro y el mantenimiento, no alcanza, porque el trabajo está malo. La cantidad de automóviles en ejercicio del mismo oficio es una de las causales de los pocos ingresos.
Otra, es que mientras no haya trabajo la gente prefiere montar en buseta y no pagar la carrera. Y una más, es la falta de imposición del taxímetro. Ninguna administración municipal ha podido con la instalación de ese aparato. Los taxistas se han burlado de las medidas y los usuarios no reclaman el uso.
Mientras en los despachos oficiales se prepara el documento que regulará el día de descanso para los taxistas, Felipe seguirá recorriendo las vías cucuteñas durante 12 horas diarias para ganar lo suficiente y mantener a la familia.
– No estamos recogiendo plata con rastrillo – dijo y corrió a atender a una clienta antes de que el vecino de puesto le gane de mano esa carrera.
RAFAEL ANTONIO PABÓN
