{"id":9149,"date":"2012-02-07T23:37:13","date_gmt":"2012-02-08T04:37:13","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluz.co\/?p=9149"},"modified":"2012-02-07T23:37:13","modified_gmt":"2012-02-08T04:37:13","slug":"entre-cucuta-y-pamplona-sigue-semaforo-en-rojo-para-camiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=9149","title":{"rendered":"Entre C\u00facuta y Pamplona, sigue sem\u00e1foro en rojo para camiones"},"content":{"rendered":"<p><strong>C\u00daCUTA.-<\/strong> Las obras contratadas por la Agencia Nacional de Infraestructura para la v\u00eda C\u00facuta \u2013 Pamplona no garantizar\u00e1n el paso de carga pesada antes de seis meses. La ANI suscribi\u00f3 con el Consorcio Regional de Norte de Santander las obras de protecci\u00f3n para la atenci\u00f3n de 14 puntos cr\u00edticos del corredor vial. El Consorcio Concol B&amp;C har\u00e1 interventor\u00eda.<\/p>\n<p>Los contratos suscritos son por $31.769,6 millones para ajustes de dise\u00f1os y obras, y el de Interventor\u00eda asciende a $ 1.912,1 millones. El plazo de ejecuci\u00f3n es de 12 meses, contados a partir del 13 de diciembre de 2011.<\/p>\n<p>Los ingenieros Alberto Rodr\u00edguez, de la ANI; Sa\u00fal Salas, de la Interventor\u00eda, e Iv\u00e1n Abreo, constructor, informaron que las obras corresponden a muros en concreto reforzado. Cuatro ser\u00e1n con cimentaci\u00f3n profunda; en otros cinco, adem\u00e1s de la cimentaci\u00f3n profunda, se incluyen anclajes, y en los cinco restantes se erigir\u00e1n con cimentaci\u00f3n superficial.<\/p>\n<p>Representantes de la Gobernaci\u00f3n, Comisi\u00f3n Regional de Competitividad, C\u00e1mara de Comercio de C\u00facuta, Fenalco, Asocarb\u00f3n, productores de palma y Asociaci\u00f3n Nortesantandereana de Ingenieros de V\u00edas y Trasporte escucharon las explicaci\u00f3n, el 6 de febrero, en la reuni\u00f3n programada por Pronorco.<\/p>\n<p>Los trabajos previstos no solucionan sino el 26 por ciento de los puntos identificados como cr\u00edticos despu\u00e9s de la oleada invernal de 2010- 2011. Los tratamientos que deben efectuarse al r\u00edo Pamplonita para que el cauce no afecte el trazado vial tampoco est\u00e1n contemplados. Las asignaciones financieras que la naci\u00f3n ha hecho para la v\u00eda son insuficientes y la responsabilidad del r\u00edo y la cuenca son de Corponor.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el plan de obras presentado para atender la complejidad y la envergadura de las 14 intervenciones, es previsible que no antes de seis meses se dar\u00e1 paso seguro para la carga pesada.<\/p>\n<p>El contratista ejecuta los ajustes a los dise\u00f1os que la ANI le entreg\u00f3 y tiene planeado culminar la labor en abril. Al terminar con algunos de los dise\u00f1os iniciar\u00e1n las obras correspondientes, a partir de febrero, hasta llegar al punto en el que en noviembre empezar\u00e1n a restablecer los pavimentos afectados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al t\u00e9rmino de la reuni\u00f3n, los representantes de los sectores econ\u00f3micos mostraron inconformismo, porque ni el alcance del contrato, ni la programaci\u00f3n, ni la disponibilidad de recursos financieros corresponden a la grave situaci\u00f3n que afronta la regi\u00f3n a causa del mal estado de la v\u00eda.<\/p>\n<p>A pesar del malestar, reconocieron progreso en la situaci\u00f3n y percibieron los resultados del compromiso de la ANI para con el departamento.<\/p>\n<p>V\u00edctor Pe\u00f1a, Secretario de Infraestructura, destac\u00f3 la necesidad de gestionar soluciones urgentes acordes con la dimensi\u00f3n del problema. Se comprometi\u00f3 a promover una reuni\u00f3n entre la ANI, Corponor y la veedur\u00eda, que considera oportuno hacer la evaluaci\u00f3n que a las entidades concierne para coordinar responsabilidades e intercambiar los planes tendientes a garantizar la estabilidad y la protecci\u00f3n de las obras y de los cerca de tres kil\u00f3metros de muros de contenci\u00f3n que est\u00e1n sin protecci\u00f3n y a merced del cauce del r\u00edo Pamplonita.<\/p>\n<p>Al consolidarse la informaci\u00f3n disponible sobre los planes inmediatos de inversi\u00f3n del Ministerio de Transporte en el departamento y confrontarla con la dimensi\u00f3n de los problemas, los gremios econ\u00f3micos consideran oportuno que la cartera explique c\u00f3mo va a solucionar la peligrosa situaci\u00f3n en la que se encuentra Norte de Santander, como consecuencia de los bajos y tard\u00edos niveles de inversi\u00f3n en las v\u00edas nacionales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00daCUTA.- Las obras contratadas por la Agencia Nacional de Infraestructura para la v\u00eda C\u00facuta \u2013 Pamplona no garantizar\u00e1n el paso de carga pesada antes de seis meses. 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