{"id":6658,"date":"2011-11-13T07:31:54","date_gmt":"2011-11-13T12:31:54","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluz.co\/?p=6658"},"modified":"2011-11-13T07:31:54","modified_gmt":"2011-11-13T12:31:54","slug":"cucuta-parece-parcelada-por-los-taxistas-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=6658","title":{"rendered":"C\u00facuta parece parcelada por los taxistas"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.-<\/strong> Si los 1.000, 2.000 o 5.000 taxis que hay en C\u00facuta circularan al tiempo por las calles, no habr\u00eda campo para otros veh\u00edculos. Por eso la Secretar\u00eda de Tr\u00e1nsito otorga permisos a las asociaciones de taxistas para que armen estacionamientos en sitios estrat\u00e9gicos de la ciudad.<\/p>\n

En la capital de Norte de Santander son m\u00faltiples los parqueaderos al aire libre de los autom\u00f3viles amarillos. Algunos, est\u00e1n autorizados y otros tomados a la fuerza por los conductores.<\/p>\n

La medida de permitir la parada de los carros de servicio p\u00fablico suena a parcelaci\u00f3n de las v\u00edas locales. Sin embargo, el secretario de tr\u00e1nsito Ismael Becerra defendi\u00f3 la entrega de espacios y dijo que es mejor tener a los taxistas estacionados que dando vueltas por la ciudad.<\/p>\n

La explicaci\u00f3n tiene dos caras. La negativa, es la apropiaci\u00f3n de ciertos espacios, por parte de los choferes, en detrimento de la circulaci\u00f3n vehicular y del derecho de los particulares a estacionarse en esos sitios. La positiva, la merma en la contaminaci\u00f3n auditiva y ambiental al permanecer parados.<\/p>\n

\u00bfTr\u00e1nsito municipal c\u00f3mo impide la ocupaci\u00f3n legal de las calles por parte de los taxistas?<\/strong><\/p>\n

Hay unos que est\u00e1n autorizados, previo estudio del departamento de ingenier\u00eda de Tr\u00e1nsito. Pagan unos derechos y se les da el permiso por un a\u00f1o. Hay otros que se han tomado en forma voluntaria las calles y sin permiso. A esos, la Secretar\u00eda les dice que deben cumplir con las normas. Si el sitio no se presta para dar el permiso no lo otorgamos. El estudio se socializa con la comunidad para ver la conveniencia del estacionamiento de los taxis.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 requisitos deben cumplir para que les otorguen el permiso?<\/strong><\/p>\n

Hacer la solicitud por escrito. A partir de eso hacemos una visita, miramos qu\u00e9 metraje es, lo socializamos con los alrededores, miramos si es viable, se les cobra un derecho y se expide el permiso por un a\u00f1o.<\/p>\n

\u00bfEso escomo parcelar las calles de C\u00facuta?<\/strong><\/p>\n

No. Hay que mirarlo desde otro \u00e1ngulo. Es mejor tener a los taxistas ubicados en una zona a que est\u00e9n de manera constante haciendo recorridos. Si hay \u00e1reas que no afectan a la ciudad, creo que podemos darlas. As\u00ed ayudamos a los taxistas, que generan empleo. Tr\u00e1nsito se beneficia, porque van a estar parados, que es lo ideal, siempre y cuando se justifique que se pueda dar el permiso.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"\"<\/a>\u00a0\u00a0 \"\"<\/a><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se retiran los que no est\u00e1n autorizados para ocupar el espacio p\u00fablico?<\/strong><\/p>\n

Los estamos persiguiendo. Les decimos que no est\u00e1n autorizados. Hay zonas en las que la gente molesta con derechos de petici\u00f3n, les hacemos seguimiento y autom\u00e1ticamente procedemos a hablar con los taxistas y a decirles que deben desocupar el lugar.<\/p>\n

\u00bfLos autorizados pueden demarcar la zona?<\/strong><\/p>\n

Cuando damos el permiso s\u00ed deben demarcar un metraje para que permanezcan algunos veh\u00edculos y los otros se guardan en sitios diferentes. Estamos autorizados para dar los permisos.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les empresas solicitan esos permisos?<\/strong><\/p>\n

La mayor\u00eda de las empresas solicita el permiso. Las asociaciones de taxistas son los que hacen los tr\u00e1mites.<\/p>\n

\u00bfEn el centro cabe un estacionamiento m\u00e1s?<\/strong><\/p>\n

En el centro se dan permisos provisionales, no son permanentes. Se pueden cancelar cuando se crea que no son necesarios. Si vemos que generan inconvenientes los cancelamos, porque as\u00ed se establece en el documento.<\/p>\n

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