{"id":42138,"date":"2024-05-30T04:17:14","date_gmt":"2024-05-30T09:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=42138"},"modified":"2024-05-30T04:17:14","modified_gmt":"2024-05-30T09:17:14","slug":"monumento-homenaje-a-camilo-daza-sera-replica-del-curtis-standard-bolivar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=42138","title":{"rendered":"MONUMENTO. Homenaje a Camilo Daza ser\u00e1 r\u00e9plica del Curtis Standard Bol\u00edvar"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.- El capit\u00e1n Camilo Daza, nieto del general Camilo Daza, reconoci\u00f3 el avi\u00f3n que se piensa construir en C\u00facuta para rendirle homenaje al pionero de la aviaci\u00f3n en Colombia. Se regocij\u00f3 al observar que ser\u00e1 el Curtis Standard Bol\u00edvar, la tercera aeronave que tuvo y con la que escribi\u00f3 parte de la historia nacional.<\/span><\/strong><\/p>\n

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\u201cHa habido muchas cosas que en otras partes han programado y poc\u00f3n, poc\u00f3n\u201d, dijo el capit\u00e1n Daza. \u201cOjal\u00e1 todo sea una realidad y no quede solo en proyectos y en ideas, sino que lleve a cabo\u201d. El proyecto est\u00e1 a cargo de las fundaciones El Cinco a las Cinco y Pro C\u00facuta. Esta semana analizaron alternativas para la construcci\u00f3n del monumento.<\/p>\n

El Curtis lo trajeron Ulpiano de Valenzuela y Carlos Obreg\u00f3n, caballeros de la sociedad bogotana que viajaron a Estados Unidos, en 1918. Contrataron a un aviador estadounidense y lo transportaron a Colombia en barco. Hizo historia con el correo a\u00e9reo entre Barranquilla y Puerto Colombia.<\/p>\n

El avi\u00f3n tuvo trayectoria. El 7 de agosto de 1920, vol\u00f3 sobre la sabana de Bogot\u00e1 y luego lleg\u00f3 a C\u00facuta. \u201cEl general hab\u00eda abierto la Sociedad Nortesantandereana de Aviaci\u00f3n\u201d, dijo el capit\u00e1n Daza. Otra nave se la decomis\u00f3 Juan Vicente G\u00f3mez, en Venezuela.<\/p>\n

El avi\u00f3n comenz\u00f3 una historia grande. El 16 de marzo de 1922, un sacerdote amigo del general bendijo el Curtis, porque despegaba para la Ciudad Mitrada.\u00a0Sobrevol\u00f3 la sabana cucute\u00f1a. La intenci\u00f3n era llegar a Pamplona y mostrarles a los paisanos qu\u00e9 hab\u00eda hecho y qu\u00e9 hab\u00eda aprendido mientras estuvo lejos de casa. Conoc\u00eda bien los Curtis, por cuanto entre 1918 y 1919, se gradu\u00f3 en la escuela gringa donde se fabricaron los JM4 y JM6 Curtis, famosos en su \u00e9poca en el mundo.<\/p>\n

\u201cNo pudo aterrizar donde ten\u00eda previsto y le toc\u00f3 caer sobre un \u00e1rbol. El avi\u00f3n se parti\u00f3 en dos\u201d. Pidi\u00f3 los repuestos a la Curtis en Estados Unidos. Llegaron en mula, a pie, por trochas. Lo repar\u00f3, porque tambi\u00e9n era mec\u00e1nico y reabri\u00f3 la historia con ese avi\u00f3n en Colombia<\/p>\n

\u201cEl general empez\u00f3 a tener trascendencia con ese avi\u00f3n. En Bucaramanga hizo m\u00e1s de 950 vuelos. Tuvo tres \u2018arborizajes\u2019. Al llegar a Bogot\u00e1, en el Lago Gait\u00e1n, en la primera base que fund\u00f3, se incendi\u00f3 el Curtis Bol\u00edvar. Dej\u00f3 una marca grande en la historia de la aviaci\u00f3n\u201d. De ah\u00ed adquiri\u00f3 otro avi\u00f3n G3 de fabricaci\u00f3n francesa.<\/p>\n

El capit\u00e1n Camilo Daza hace a\u00f1os abri\u00f3, en Fusagasug\u00e1, el museo en honor al general y abuelo Camilo Daza. Es visitado por nacionales y extranjeros para observar las miles de reliquias y de objetos personales que conserva para hacerle honor \u201ca este gran padre, decano, fundador, pionero y precursor de la aviaci\u00f3n colombiana civil, militar y privada\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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