{"id":41965,"date":"2024-05-20T03:48:29","date_gmt":"2024-05-20T08:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=41965"},"modified":"2024-05-20T03:48:29","modified_gmt":"2024-05-20T08:48:29","slug":"central-de-transportes-otra-vez-a-buscar-para-donde-trasladarla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=41965","title":{"rendered":"CENTRAL DE TRANSPORTES. Otra vez a buscar para d\u00f3nde trasladarla"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.- Vuelve y juega. La Central de Transportes, Estaci\u00f3n C\u00facuta, se pone en la mesa de discusiones de la Alcald\u00eda. En el \u00faltimo consejo de seguridad municipal se asumi\u00f3 el compromiso de sacar la Terminal de d\u00f3nde se encuentra. La raz\u00f3n esgrimida ahora, no es diferente a los motivos analizados en \u00e9pocas pret\u00e9ritas: es foco delictivo.<\/span><\/strong><\/p>\n

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Foto: Prensa Alcald\u00eda<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

La Central se cre\u00f3 mediante el Acuerdo 024, del 5 de junio de 1961. Hasta esa fecha, los puntos de llegada y salida de veh\u00edculos hacia los municipios de Norte de Santander y el interior del pa\u00eds estaban regados por la ciudad. Entonces, se pens\u00f3 en reunir a las empresas en un lugar y organizar el transporte de pasajeros.<\/p>\n

Para hacer realidad la propuesta se busc\u00f3 un cr\u00e9dito por $ 1,5 millones en una entidad bancaria local. El Alcalde, dos delegados del Concejo, un representante de la C\u00e1mara de Comercio y un administrador de la Terminal, conformaron la junta encargada de la obra.<\/p>\n

El sitio escogido fue la estaci\u00f3n del ferrocarril. El arquitecto Luis Ra\u00fal Lamus dise\u00f1\u00f3 la edificaci\u00f3n en tres niveles, uno para bodegas de equipajes y encomiendas; otro para oficinas de las empresas transportadoras y salas de espera, y el tercero para oficinas de la direcci\u00f3n general. Adem\u00e1s, cinco muelles y dos zonas de estacionamiento para veh\u00edculos de transporte intermunicipal e interdepartamental.<\/p>\n

El 14 de abril de 1967, se inaugur\u00f3. Alcalde, \u00c1lvaro Villamizar Su\u00e1rez; presidente del Concejo, Julio Cesar Pern\u00eda.<\/p>\n

Pasaron los a\u00f1os entre quejas por mala presentaci\u00f3n del lugar, desorden en las administraciones, inseguridad para los pasajeros, competencia desleal, atropello a los clientes, presencia de habitantes de calle y ambiente malsano en los alrededores, por la ubicaci\u00f3n de bares y centros de lenocinio.<\/p>\n

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Foto: Prensa Alcald\u00eda<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

En septiembre de 2009, el municipio constituy\u00f3 con empresas privadas el consorcio para dotar a la ciudad de una nueva Terminal. Aport\u00f3 el lote, al norte de la ciudad, valorado en $ 2600 millones, m\u00e1s un cr\u00e9dito con el Banco Cafetero, por otros $ 2600 millones, para un total de $ 5200 millones. El 20 por ciento le correspond\u00eda al municipio, el 80 por ciento restante se lo repartir\u00edan la Corporaci\u00f3n Universidad Gran Colombia,\u00a0 la firma JESRA, la Cooperativa Multiactiva Guasimales, la Terminal de Trasportes de Chiquinquir\u00e1 y la firma Vargas Vel\u00e1squez, entre\u00a0 otras empresas.<\/p>\n

De ah\u00ed en adelante, la historia se hace difusa en medio de discusiones en las oficinas, debates en el Concejo, demandas, intervenciones de entidades jur\u00eddicas, presencia de la DIAN, remate del lote a pesar de algunas obras, nebulosa oficial, paso de alcaldes, despreocupaci\u00f3n de la sociedad y p\u00e9rdida de la inversi\u00f3n.<\/p>\n

En agosto de 2016, el Concejo estudi\u00f3 el proyecto de acuerdo que propon\u00eda la venta de activos para la reestructuraci\u00f3n de la Central de Transportes. Alcalde, C\u00e9sar Rojas.<\/p>\n

Hoy, Jorge Acevedo desempolva la necesidad de sacar a la Terminal de donde ha permanecido 57 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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