{"id":41067,"date":"2024-03-10T19:36:13","date_gmt":"2024-03-11T00:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=41067"},"modified":"2024-03-10T19:36:39","modified_gmt":"2024-03-11T00:36:39","slug":"basculas-en-el-atanasio-este-ano-si-o-si-deben-instalarse-sandra-guzman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=41067","title":{"rendered":"B\u00c1SCULAS EN EL ATANASIO. Este a\u00f1o, s\u00ed o s\u00ed, deben instalarse: Sandra Guzm\u00e1n"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: right; padding-left: 80px;\"><strong><span style=\"color: #ff9900;\">C\u00daCUTA.- El puente internacional Atanasio Girardot, entregado en 2016, es la \u00fanica infraestructura que tiene toda la capacidad para el desarrollo del comercio exterior entre Colombia y Venezuela. Este paso sobre el r\u00edo T\u00e1chira dar\u00eda vida al segundo Centro Binacional de Atenci\u00f3n Fronteriza (Cebaf), en el pa\u00eds.<\/span><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-41069 alignleft\" src=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"251\" height=\"188\" srcset=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5-600x450.jpg 600w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5-768x576.jpg 768w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-5.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 251px) 100vw, 251px\" \/><\/a>Transcurridos ocho a\u00f1os, el Cebaf no ha visto la vida jur\u00eddica, porque al gobierno venezolano no le interes\u00f3 el proyecto. Cuando se entreg\u00f3 el puente, que une a C\u00facuta con Tienditas, la parte colombiana estaba lista para comenzar a operar. La venezolana, no.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Entonces, se dijo, no podemos habilitar medio Centro. Tiene que ser por los dos pa\u00edses<\/em> \u2013 explic\u00f3 Sandra In\u00e9s Guzm\u00e1n, presidente de la Federaci\u00f3n Colombiana de Agentes Log\u00edsticos en Comercio Internacional<\/li>\n<\/ul>\n<p>Venezuela no quiso meterse en el l\u00edo de ser Cebaf y pidi\u00f3 que cada Aduana siguiera por su camino.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Qu\u00e9 triste, perdimos de ser el segundo Cebaf del pa\u00eds, perdimos tener un segundo Cenaf en la frontera.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-41070 alignleft\" src=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"252\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7-300x225.jpg 300w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7-600x450.jpg 600w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7-768x576.jpg 768w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-7.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 252px) 100vw, 252px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 falta?<\/strong><\/p>\n<p>A pesar de haber sido entregado en 2016, solo hasta enero del 2023 fue entregado el Atanasio Girardot a la comunidad aduanera. Falta la b\u00e1scula camionera para importaciones y exportaciones, que debe ser administrada por un tercero o por un consorcio que mantenga el \u00e1rea como debe ser. Tendr\u00e1 un edificio para las oficinas del ICA, Invima, ministerio de Transporte, DIAN y dem\u00e1s entidades que regulan el comercio exterior.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Entre la DIAN e Inv\u00edas est\u00e1 el tema de la b\u00e1scula. A Inv\u00edas le corresponde la parte civil y a la DIAN poner la b\u00e1scula, pero no hay presupuesto. Valen $ 1200 millones cada una. Y se requieren dos camioneras.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00bfC\u00f3mo se desarrolla la operaci\u00f3n, sin b\u00e1sculas?<\/strong><\/p>\n<p>Las exportaciones deben llegar a dos almacenes generales de dep\u00f3sito, AlPopular y Almaviva, y la Zona Franca. Desde all\u00ed se saca la planilla de traslado a los puentes internacionales Francisco de Paula Santander (C\u00facuta \u2013 Ure\u00f1a) y Sim\u00f3n Bol\u00edvar (Villa del Rosario \u2013 San Antonio).<\/p>\n<p>El Sim\u00f3n Bol\u00edvar tiene b\u00e1scula de ingreso y no de salida. El Francisco de Paula Santander ninguna. La Dian habilit\u00f3 la b\u00e1scula, la calibr\u00f3, y las operaciones de comercio exterior, que entran en descargue directo por el Francisco de Paula Santander, hacen la operaci\u00f3n en la zona aleda\u00f1a al Sim\u00f3n Bol\u00edvar restaurada por la DIAN.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Como no tenemos b\u00e1scula en el Atanasio, la DIAN autoriz\u00f3 las operaciones con la b\u00e1scula del Sim\u00f3n Bol\u00edvar. El cami\u00f3n llega, pesa vac\u00edo, va a carga, hace repeso y tiene tres horas para llegar al puente. Comienza la exportaci\u00f3n.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-41071 alignleft\" src=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"231\" height=\"173\" srcset=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6-300x225.jpg 300w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6-600x450.jpg 600w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6-768x576.jpg 768w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-6.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 231px) 100vw, 231px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Este a\u00f1o, s\u00ed o s\u00ed, deben instalarse las b\u00e1sculas<\/strong><\/p>\n<p>La necesidad parece perentoria, por cuanto el intercambio comercial sube uno por ciento cada mes. Las importaciones de Colombia y las exportaciones de Venezuela causan tributos. Si tienen certificado de origen causar\u00edan solo IVA, si no tiene ese certificado viene el gravamen. Esa plata la recibe la DIAN para invertirla en infraestructura que favorezca la operaci\u00f3n de comercio exterior.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Nos servir\u00eda para las b\u00e1sculas. Se podr\u00eda pedir que los recursos se inviertan en la operaci\u00f3n de comercio exterior en la frontera. Por aqu\u00ed se manejan 22 millones de d\u00f3lares mensuales, por intercambio comercial. <\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-41072 alignleft\" src=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"248\" height=\"186\" srcset=\"https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9-300x225.jpg 300w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9-600x450.jpg 600w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9-768x576.jpg 768w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/contraluzcucuta.co\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SANDRA-GUZMAN-9.jpg 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 248px) 100vw, 248px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Canalizar las operaciones de comercio exterior por el Atanasio Girardot quitar\u00eda el rollo de los puentes Sim\u00f3n Bol\u00edvar y Francisco de Paula Santander. Esa propuesta no es bien recibida, porque les quita vida a La Parada y a El Escobal.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Esos otros puentes quedar\u00edan para peatones y veh\u00edculos particulares, buses y taxis. No habr\u00eda el atasco ni el riesgo de una persona y un cami\u00f3n a la vez, como lo hay ahora.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Tambi\u00e9n, est\u00e1 pidi\u00e9ndose la apertura de la frontera las 24 horas para turismo. Para las operaciones aduaneras no hay necesidad, porque el tr\u00e1nsito est\u00e1 abierto de 8:00 de la ma\u00f1ana a 6:00 de la tarde, de lunes a viernes, y de 8:00 de la ma\u00f1ana a 12:00 del d\u00eda, los s\u00e1bados<\/p>\n<ul>\n<li><em>\u00bfSabe qu\u00e9 es pasar a las 8:05 de la noche y ver 10, 20 o 30 carros en fila esperando que a las 5:00 de la ma\u00f1ana, del otro d\u00eda, quiten las compuertas? Eso no tiene presentaci\u00f3n. Una frontera bloqueada, cerrada \u00bfcon qu\u00e9 fin? Si de d\u00eda pasan.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>RAFAEL ANTONIO PAB\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p><strong><a href=\"mailto:rafaelpaboan58@hotmail.com\">rafaelpabon58@hotmail.com<\/a><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u00daCUTA.- El puente internacional Atanasio Girardot, entregado en 2016, es la \u00fanica infraestructura que tiene toda la capacidad para el desarrollo del comercio exterior entre Colombia y Venezuela. Este paso sobre el r\u00edo T\u00e1chira dar\u00eda vida al segundo Centro Binacional de Atenci\u00f3n Fronteriza (Cebaf), en el pa\u00eds. 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