{"id":33027,"date":"2018-08-26T13:58:00","date_gmt":"2018-08-26T18:58:00","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=33027"},"modified":"2018-08-26T13:58:00","modified_gmt":"2018-08-26T18:58:00","slug":"camara-de-comercio-norte-de-santander-como-una-nueva-frontera-3-anos-de-cierre-fronterizo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=33027","title":{"rendered":"C\u00c1MARA DE COMERCIO. Norte de Santander, como una nueva frontera. 3 a\u00f1os de cierre fronterizo"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.-<\/strong> La coyuntura de la econom\u00eda departamental ha tenido elementos distintivos frente a otras regiones. Una de estas tiene que ver con la ocupaci\u00f3n de las primeras posiciones a nivel nacional en desempleo.<\/span><\/p>\n

Los primeros trimestres del a\u00f1o han sido en los que se reportan las tasas de desempleo m\u00e1s altas, despu\u00e9s de la temporada navide\u00f1a, que se caracteriza por absorber alta mano de obra. Otra evidencia de este comportamiento es que al inicio del 2018 se present\u00f3 una tasa de 19,5 % siendo una de las m\u00e1s altas reportadas desde el 2013, 77.398 personas se encontraron desempleadas durante ese trimestre.<\/p>\n

La econom\u00eda del departamento, tradicionalmente, ocupa su poblaci\u00f3n en comercio, restaurantes y hoteles, seguido por servicios comunales. Solo 15 % en la industria y 6 % en construcci\u00f3n. En cuanto al tipo de empleo m\u00e1s del 61 % son por cuenta propia, seguido por empleado particular, con 27 %.<\/p>\n

A pesar de las altas tasas de desempleo, los \u00faltimos trimestres han sido positivos. Se ha salido de las tres ciudades con m\u00e1s alto desempleo en el pa\u00eds, comportamiento que no se hab\u00eda presentado hace mucho tiempo. En relaci\u00f3n con el \u00faltimo trimestre, se report\u00f3 alrededor de 1667 desocupados y alrededor de 9000 si se compara con este mismo trimestre del 2017.<\/p>\n

Ante la falta de capacidad del sector formal de absorber toda la mano de obra disponible, la informalidad ha significado para la poblaci\u00f3n migrante una oportunidad de subsistir. Este se convierte en una de las causas para que el indicador sea el m\u00e1s alto del pa\u00eds.<\/p>\n

Movimiento de pasajeros en el Camilo Daza<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan cifras de Aeropuertos de Oriente, en 2015 se hab\u00eda presentado un incremento del 25 % del flujo de pasajeros versus el a\u00f1o anterior, cifra que motiv\u00f3 la inversi\u00f3n de la entidad en la remodelaci\u00f3n del aeropuerto. Sin embargo, el panorama de 2016 fue completamente diferente. Se present\u00f3 una reducci\u00f3n de 8,3 % frente al productivo 2015, resultado del cierre de la frontera y la disminuci\u00f3n del poder adquisitivo de los venezolanos por la devaluaci\u00f3n del bol\u00edvar.<\/p>\n

El 2017, tambi\u00e9n se vio afectado por el paro de pilotos de Avianca. Al cierre del a\u00f1o se present\u00f3 una ca\u00edda frente al flujo de pasajeros de 2016. Gran parte del flujo de viajeros se debe a que C\u00facuta es la plataforma de salida de miles de venezolanos. Seg\u00fan cifras de Aeropuertos de Oriente, el 95 % de los vuelos de LAN es ocupado por venezolanos con conexiones a otros destinos de Suram\u00e9rica y Centroam\u00e9rica.<\/p>\n

Se tiene calculado que, de esta salida, solo el 25 % de los viajeros regresa utilizando a C\u00facuta como destino de paso para volver a su pa\u00eds.<\/p>\n

Para el 2017, se dejan de operar los vuelos internacionales y se da la salida de las aerol\u00edneas Vivacolombia y ADA.<\/p>\n

El cierre unilateral de la frontera ha afectado a los transportadores que viajan de la capital nortesantandereana hacia el interior del pa\u00eds.<\/p>\n

Los pocos venezolanos que logran pasar por los pasos irregulares, tambi\u00e9n se ven afectados por el diferencial cambiario.<\/p>\n

Para el 2016, se present\u00f3 una disminuci\u00f3n del tr\u00e1nsito de pasajeros de 24,8 %. Para el 2017, se present\u00f3 una leve recuperaci\u00f3n; sin embargo, no se alcanzaron los niveles de flujo de pasajeros del 2015.<\/p>\n

 <\/strong>Volumen m\u00e1ximo asignado de combustible <\/strong><\/p>\n

La asignaci\u00f3n de volumen m\u00e1ximo asignado de combustible para el departamento se convirti\u00f3 en asunto sensible, dado que el fen\u00f3meno que ocurre con el contrabando desde Venezuela repercute directamente en el comportamiento entre oferta y demanda en la regi\u00f3n.<\/p>\n

A partir de septiembre del 2015, con la Resoluci\u00f3n 31483, se estableci\u00f3 aumentar el volumen asignado al departamento, con lo cual se duplica llegando aproximadamente a los 12 millones de galones\/mes. Esa medida mejor\u00f3 en varios sentidos el panorama para la demanda de combustible en la regi\u00f3n.<\/p>\n

El contrabando de gasolina hizo efecto, nuevamente, durante el 2016, afectando de manera directa a las estaciones de servicio, principalmente de C\u00facuta y \u00c1rea Metropolitana. Seg\u00fan cifras de la Direcci\u00f3n de Polic\u00eda Fiscal y Aduanera de C\u00facuta (Polfa), entre enero y octubre del 2016, se incautaron 168.336 galones de combustible, cifra que ayud\u00f3 a contrarrestar el consumo ilegal del mismo.<\/p>\n

Durante el 2017, la cifra de volumen m\u00e1ximo asignado continu\u00f3 la reducci\u00f3n, al punto de disminuir, en promedio, 25 % por mes en comparaci\u00f3n con el periodo del 2016. En el primer trimestre del 2018, la reducci\u00f3n mensual ha sido del 50 % aproximadamente, evidenciando que el paso ilegal contin\u00faa, a pesar de las estrategias establecidas por la mesa anticontrabando que lideran la Polfa y autoridades nacionales. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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