1.-Las diversas situaciones que gravitan, confluyen y repercuten sobre la regi\u00f3n, vienen provocando an\u00e1lisis, enfoques y no pocas evaluaciones sobre lo que significa para C\u00facuta y la zona de frontera que la circunda la presencia y pleno funcionamiento del aeropuerto Camilo Daza, que en el desarrollo y cabal cumplimiento de los servicios debe ser internacional y de utilizaci\u00f3n las 24 horas. Y hacemos referencia a esta tem\u00e1tica, porque es clave cuando se enfocan las caracter\u00edsticas que debemos registrar para el servicio a\u00e9reo, no solo de pasajeros, sino de carga, en los desplazamientos y contactos requeridos en toda organizaci\u00f3n, con implicaciones en los mercados y sitios de conexi\u00f3n no solo nacionales, sino tambi\u00e9n de cubrimiento internacional.<\/p>\n
Cuando captamos que en lugar de avanzar hay retiro de servicios y la presencia de turbulencias que en ocasiones afectan los vuelos, lo elemental y l\u00f3gico es proceder a estudiar lo que significan estos hechos y proyectarlos sobre el tiempo, para deducir lo que significan las competencias de aeropuertos vecinos, como el de Bucaramanga, en proceso de ampliaci\u00f3n y de implementaci\u00f3n, y como el de La Fr\u00eda (Venezuela), que se halla a la espera de las medidas que se adopten para dar impulso a la industrializaci\u00f3n y a la modernizaci\u00f3n en lo comercial y productivo.<\/p>\n
2.- C\u00facuta carece de Parque Industrial y es urgente \u2013si en verdad queremos superar entuertos \u2013 penetrar en el logro de estos factores esenciales y no cometer errores como los que se hicieron cuando sin valorar realidades, ni escuchar las objeciones formuladas, porque podr\u00edan haberse escogidos otros sitios o lugares, se utiliz\u00f3 la faja industrial de la Zona Franca de C\u00facuta, afectando el \u00e1rea industrial, para una donaci\u00f3n a la Polic\u00eda para la construcci\u00f3n del Edificio Administrativo.<\/p>\n
3.- La reubicaci\u00f3n del aeropuerto Camilo Daza, en las inmediaciones de Puerto Santander y la utilizaci\u00f3n de los terrenos que hoy ocupa -incluidas instalaciones y bodegas, para el Parque Industrial y Tecnol\u00f3gico, que se requiere – podr\u00eda ser\u00e1 un giro de gran importancia, pero que exige unidad, coordinaci\u00f3n y aut\u00e9nticos apoyos del gobierno central, porque la gesti\u00f3n exige prontos y verdaderos respaldos, para dar vigencia a un moderno y m\u00e1s operativo aeropuerto internacional en C\u00facuta y para utilizaci\u00f3n por la faja territorial fronteriza. Lo destacamos, porque los vuelos que hoy poseemos promocionalmente solo nos permiten contactar con Bogot\u00e1, Bucaramanga y Barranquilla, porque los que se manten\u00edan con Panam\u00e1 se suspendieron y hasta Avianca hizo otro tanto con los que llevaban a Caracas. Las situaciones adversas y los momentos cr\u00edticos tendr\u00e1n que superarse y los prop\u00f3sitos hacia el progreso y el desarrollo compartidos son parte integral e indisoluble de los anhelos que animan a la gente de frontera. Sometemos a la consideraci\u00f3n de quienes ocupan las posiciones de direcci\u00f3n esta sugerencia o propuesta.<\/p>\n
Adem\u00e1s, porque un funcional aeropuerto internacional le dar\u00e1 presencia e impulso a muchas acciones y actividades creadoras de empleo, incluyendo a las que corresponden a la industrializaci\u00f3n, la modernizaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n empresarial. <\/p>\n