{"id":27691,"date":"2016-07-28T19:48:10","date_gmt":"2016-07-29T00:48:10","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=27691"},"modified":"2016-07-28T19:48:10","modified_gmt":"2016-07-29T00:48:10","slug":"cucuta-2050-pronosticos-sobre-la-evolucion-de-la-ciudad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=27691","title":{"rendered":"C\u00daCUTA 2050. Pron\u00f3sticos sobre la evoluci\u00f3n de la ciudad"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.-<\/strong> La capital de Norte de Santander seguir\u00e1 extendi\u00e9ndose sin control hacia los valles del T\u00e1chira y del Zulia, y los cerros circundantes. La advertencia corresponde a uno de los pron\u00f3sticos sobre la evoluci\u00f3n de la ciudad contenidos en el estudio \u2018C\u00facuta 2050, ciudad futuro\u2019, elaborado por la C\u00e1mara de Comercio de C\u00facuta y Camacol C\u00facuta y Nororiente.<\/p>\n

\u201cHemos asumido el reto de so\u00f1ar la ciudad que queremos, construyendo una visi\u00f3n urbana\u201d, escribi\u00f3 el presidente ejecutivo de la C\u00e1mara, Carlos Luna, en la presentaci\u00f3n del documento. El proyecto, explic\u00f3, busca construir colectivamente \u201cuna ciudad con identidad, capaz de afrontar un equilibrio entre los aspectos de competitividad, desarrollo social, sostenibilidad ambiental y cultura\u201d.<\/p>\n

En el documento se afirma que si no se corrigen los desequilibrios existentes y no se modifican las tendencias actuales, se corren los siguientes riesgos:<\/p>\n

1.- Continuar\u00e1n los asentamientos subnormales y barrios clandestinos carentes de servicios en las zonas de alto riesgo y a lo largo de las v\u00edas intermunicipales.<\/p>\n

2.- El deterioro ambiental causado por el proceso de urbanizaci\u00f3n ser\u00e1 peor de lo que est\u00e1 y la ciudad ser\u00e1 menos sustentable.<\/p>\n

3.- Las bajas densidades habitacionales contribuir\u00e1 a que los viajes sean m\u00e1s largos, los servicios p\u00fablicos m\u00e1s dif\u00edciles de suministrar y la tierra apta para el desarrollo futuro cada vez m\u00e1s escasa.<\/p>\n

4.- Villa del Rosario, Los Patios y El Zulia se consolidar\u00e1n como ciudades dormitorio ocasionando aumento considerable en los desplazamientos masivos, mayor demanda de transporte colectivo y presi\u00f3n vehicular sobre las v\u00edas.<\/p>\n

5.- La oferta de vivienda continuar\u00e1 orientada a satisfacer la demanda de los sectores de m\u00e1s altos ingresos haciendo m\u00e1s precarias las condiciones habitacionales de los sectores de m\u00e1s bajos ingresos.<\/p>\n

6.- La incapacidad de responder a la demanda creciente por vivienda de inter\u00e9s social se traducir\u00e1 en mayor segregaci\u00f3n urbana. El hacinamiento aumentar\u00e1 y se agudizar\u00e1n las deficiencias habitacionales incrementando las injusticias sociales.<\/p>\n

7.- El actual sistema vial ser\u00e1 rebasado por el incremento de la poblaci\u00f3n y del parque automotor.<\/p>\n

8.- El trazado y la organizaci\u00f3n de la red vial arterial ser\u00e1n cada vez m\u00e1s deficientes y crecer\u00e1 la congesti\u00f3n en los puntos cr\u00edticos.<\/p>\n

9.- la falta de reserva de tierra para la construcci\u00f3n de las v\u00edas proyectadas como el anillo vial interno har\u00e1 m\u00e1s complicado y costoso el trazado.<\/p>\n

10.- La escasez de sem\u00e1foros, la ausencia de pasos a desnivel, la indisciplina de conductores har\u00e1n cada vez m\u00e1s deficiente la vialidad del \u00c1rea Metropolitana.<\/p>\n

11.- la ineficiencia del servicio colectivo de transporte tocar\u00e1 fondo, aumentar\u00e1 el \u00edndice de accidentalidad y el uso indiscriminado e intensivo de las motos empeorar\u00e1 la situaci\u00f3n de Tr\u00e1nsito.<\/p>\n

12.- La carencia de estacionamientos en el centro y otras zonas concurridas de la ciudad har\u00e1 que el tr\u00e1fico de veh\u00edculos cada d\u00eda se vuelva inmanejable y ca\u00f3tico.<\/p>\n

13.- La poblaci\u00f3n, particularmente los habitantes de los barrios perif\u00e9ricos, continuar\u00e1 sufriendo por la falta de lugares de recreo y de instalaciones adecuadas que garanticen el acceso a los beneficios de la recreaci\u00f3n y la cultura.<\/p>\n

14.- El \u00e1rea central de C\u00facuta continuar\u00e1 su proceso de deterioro convirti\u00e9ndose en zona negra.<\/p>\n

15.- El abandono, ocupaci\u00f3n indebida, p\u00e9rdida y deterioro del espacio p\u00fablico incrementar\u00e1 de manera sustancial dando paso a una ciudad deshumanizada e indolente.<\/p>\n

16.- El retraso de la inversi\u00f3n p\u00fablica en los servicios sociales y equipamientos urbanos impedir\u00e1, al menos, satisfacer el d\u00e9ficit acumulado en la recreaci\u00f3n, la cultura y el control ambiental en los barrios marginales densamente poblados, aumentando entre la poblaci\u00f3n los sentimientos de desconfianza y desarraigo.<\/p>\n

17.- La p\u00e9rdida de la identidad ciudadana y del compromiso c\u00edvico ser\u00e1 cada vez mayor, lo mismo que la apat\u00eda y el conformismo.<\/p>\n

Foto: noticias.igac.gov.co<\/strong><\/p>\n

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