Una obra de m\u00e1s de 32 millones de d\u00f3lares, cuyo objetivo es mejorar el flujo vehicular entre Colombia y Venezuela no tiene uso. El tercer puente que une al estado T\u00e1chira con la zona metropolitana de C\u00facuta est\u00e1 terminado. Solo faltan las adecuaciones, que cuestan $ 8000 millones.<\/p>\n
Hace m\u00e1s de 52 a\u00f1os, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) plante\u00f3 la construcci\u00f3n del paso elevado complementario al Francisco de Paula Santander y al Sim\u00f3n Bol\u00edvar, para descongestionar el ingreso de veh\u00edculos de carga y de pasajeros a los dos pa\u00edses. Solo hasta el 2013 se logr\u00f3 firmar el contrato para la ejecuci\u00f3n de la obra.<\/p>\n
Cuatrocientos empleados fueron contratados a lado y lado del r\u00edo T\u00e1chira y el convenio se adjudic\u00f3 a la empresa Pilperca, de Venezuela, con una experiencia de m\u00e1s de 300 puentes y 57 a\u00f1os de labor, y por el lado colombiano a la firma Concretos, con experiencia demostrada en 755 kil\u00f3metros de v\u00edas y viaductos.<\/p>\n
El tipo de econom\u00eda que se quiere desarrollar es la formal, acabar en su totalidad con la informalidad, alimentar la inversi\u00f3n en las \u00e1reas de vivienda a los alrededores del sector de Villa Silvania y Tienditas. El puente permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de 15.000 automotores, de los 50.000 que a diario cruzan la l\u00ednea lim\u00edtrofe. Los seis canales viales todav\u00eda no est\u00e1n al servicio de los trasportadores, por lo que el sue\u00f1o inicial ha quedado en tiempo pasado.<\/p>\n
El 70 por ciento, en promedio, del comercio cucute\u00f1o es informal. M\u00e1s de la mitad proven\u00eda de los puentes binacionales y las m\u00e1s de 192 trochas que hay a lo largo de la frontera.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo se hace para contribuir a una econom\u00eda formal cucute\u00f1a cuando la corrupci\u00f3n pulula en los lados fronterizos? Andrea Garc\u00eda tiene su casa a unos cuantos metros del puente, por el lado de Tienditas. Coment\u00f3 que \u201cesto nos ayudar\u00eda y nos beneficiaria a todos los habitantes de Tienditas, porque podr\u00edamos poner una venta de comidas o de productos\u201d alimenticios.<\/p>\n
Se espera que en agosto se haga la apertura oficial del puente. En esa fecha podr\u00eda estar abierto el paso fronterizo, interrumpido en agosto de 2015 por orden del presidente Nicol\u00e1s Maduro.<\/p>\n
Jes\u00fas Vergel, director de Inv\u00edas, esta es una obra bandera para promover la restructuraci\u00f3n de las relaciones binacionales. Sin embargo, los ciudadanos corrientes en el lado colombiano no ven con buenos ojos este puente, pues dicen que no traer\u00e1 beneficio alguno. Una muestra es que no se les permite ingresar a los accesos del puente Tienditas.<\/p>\n
Aunque nunca se pens\u00f3 en permitir el comercio informal en las zonas aleda\u00f1as, los habitantes de ambos pa\u00edses tienen en mente, apenas se abra el puente, comenzar a laborar en las v\u00edas de acceso. Aqu\u00ed surge un problema, por cuanto la econom\u00eda subterr\u00e1nea se ha combatido \u00faltimamente de manera dr\u00e1stica por las autoridades policiales y civiles del estado T\u00e1chira y Norte de Santander.<\/p>\n
Para los trabajadores que pasan a diario en veh\u00edculo, la apertura del viaducto de 280 metros de longitud ser\u00e1 un ahorro de tiempo de 30 minutos por trayecto. En el puente Sim\u00f3n Bol\u00edvar, que cuenta con un carril de entrada y otro de salida, el recorrido \u00a0tarda 40 minutos por la cantidad veh\u00edculos y los atascos en las aduanas. El paso por Tienditas, con los seis carriles, nos tardar\u00e1 10 minutos en veh\u00edculo y 20 a pie. Estas en cifras del tiempo equivale para los conductores una ganancia en dinero.<\/p>\n
Los $ 8000 millones que resta concretarse se invertir\u00e1n en la construcci\u00f3n de las oficinas de la Dian en el lado colombiano y del Seniat, por el venezolano. La esperanza de que alg\u00fan d\u00eda se asignen esos recursos e la que mantiene unidos a los ingenieros encargados de la obra.<\/p>\n
Los productores de carb\u00f3n esperan que con la apertura del puente se duplique el tr\u00e1nsito de carga pesada hacia Venezuela. El ingeniero \u00a0Francisco Da Silva coment\u00f3 que la estructura se hizo, espec\u00edficamente, con los modelos s\u00edsmicos colombianos. \u201cNos encontramos sobre la franja s\u00edsmica de la cordillera de Los Andes y la durabilidad del puente depende de Dios\u201d.<\/p>\n
Los an\u00e1lisis econ\u00f3micos de la regi\u00f3n no son alentadores. Despu\u00e9s del cierre fronterizo, el desempleo aument\u00f3 y C\u00facuta es catalogada como la segunda ciudad con menos empleo en el pa\u00eds. Esto indujo\u00a0 a la migraci\u00f3n a otros lugares del pa\u00eds y a los que se quedaron a buscar la informalidad en Norte de Santander.<\/p>\n
La informalidad espera la reapertura, la formalidad tambi\u00e9n, \u00bfQui\u00e9n saldr\u00e1 beneficiado? Lo cierto es que el puente debe abrirse y que el beneficio para las fronteras ser\u00e1 bueno. Las bondades se ver\u00e1n en los impuestos, en el empleo y en la cantidad de dinero que reciban los municipios.<\/p>\n
Tata Cepeda, alcalde de Ure\u00f1a, dijo que la apertura del puente es un momento especial para la regi\u00f3n fronteriza, porque se deben tomar estrategias con quienes deseen mantenerse como trabajadores informales.<\/p>\n
ANGIE HURTADO – \u00c1NGEL GARC\u00cdA \u2013 <\/strong><\/p>\n DIEGO \u00a0MONSALVE \u2013 JOS\u00c9 \u00c1NGEL DUR\u00c1N<\/strong><\/p>\n Foto: Especial para www.contraluzcuucta.co<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una obra de m\u00e1s de 32 millones de d\u00f3lares, cuyo objetivo es mejorar el flujo vehicular entre Colombia y Venezuela no tiene uso. El tercer puente que une al estado T\u00e1chira con la zona metropolitana de C\u00facuta est\u00e1 terminado. Solo faltan las adecuaciones, que cuestan $ 8000 millones. Hace m\u00e1s de 52 a\u00f1os, el Banco …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":26702,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[74,10,4],"tags":[885],"class_list":["post-26701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aula-universitaria","category-cronicas","category-barra","tag-puente-de-tienditas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26701"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26701\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26703,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26701\/revisions\/26703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/26702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}