{"id":24842,"date":"2015-08-07T15:10:00","date_gmt":"2015-08-07T20:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=24842"},"modified":"2015-08-11T10:52:28","modified_gmt":"2015-08-11T15:52:28","slug":"puente-de-san-luis-de-las-ruinas-a-mirador-del-pamplonita-y-bicibar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=24842","title":{"rendered":"PUENTE DE SAN LUIS. De las ruinas, a mirador del Pamplonita y Bicibar"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.-<\/strong> El puente de San Luis, el que alguna vez sirvi\u00f3 para la extensi\u00f3n de la l\u00ednea f\u00e9rrea que uniera a C\u00facuta con la frontera, un d\u00eda qued\u00f3 en ruinas y el \u00f3xido lo cubri\u00f3. La vista que ofrece es deprimente y el que llega a la ciudad por ese costado aprecia una imagen lastimera. Ahora, mucho tiempo despu\u00e9s de afrontar el abandono, los ojos oficiales se posan sobre la estructura met\u00e1lica y se piensa en la recuperaci\u00f3n.<\/p>\n

En 1893, el Ferrocarril de C\u00facuta puso en funcionamiento la L\u00ednea de La Frontera y fue necesario importar desde Inglaterra un puente met\u00e1lico que atravesara el r\u00edo Pamplonita. As\u00ed entr\u00f3 en funcionamiento, a finales del siglo XIX, el puente San Luis. Desde el 6 de octubre de 1933, pas\u00f3 a llamarse puente \u2018Ara\u00fajo\u2019.<\/p>\n

Los embates del r\u00edo, las crecientes de a\u00f1os atr\u00e1s y la construcci\u00f3n de un nuevo paso elevado, paralelo al existente, lo llevaron al abandono. El uso cambi\u00f3, los habitantes de calle aprovecharon las ruinas para convertir las pilastras en hogar y los expendedores de droga para consolidar otro mercado negro para el expendio.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del puente \u2018Jorge Gait\u00e1n Dur\u00e1n\u2019, con recursos provenientes del Ministerio de Obras P\u00fablicas, tuvo una inversi\u00f3n de $ 50 millones. El paso por la vieja estructura met\u00e1lica qued\u00f3 relegado por los 180 metros de longitud y la doble calzada del nuevo. El 15 de diciembre de 1981, entr\u00f3 en servicio. A comienzos de enero de 1982, fue inaugurado por el presidente Julio C\u00e9sar Turbay. Lleva el nombre en honor al poeta nortesantandereano.<\/p>\n

La estructura met\u00e1lica es patrimonio arquitect\u00f3nico de C\u00facuta y est\u00e1 fuera de servicio hace muchos a\u00f1os. En uno de los extremos lo cuida la gruta que guarda a la Virgen del Carmen. Los creyentes o los vecinos tienen limpio ese sector. De ah\u00ed para adelante\u00a0 los hierros muestran abandono.<\/p>\n

Ahora, con una inversi\u00f3n de poca monta, se busca la recuperaci\u00f3n y darle un uso adecuado para la diversi\u00f3n de los cucute\u00f1os. La directora de Planeaci\u00f3n Municipal, Myriam Amparo D\u00edaz, dijo que el puente met\u00e1lico es un emblema para la ciudad, y que desde la Alcald\u00eda se ha dispuesto un proyecto para tener bien cuidado a ese testigo de la historia local y \u201clo queramos\u201d.<\/p>\n

Inicialmente, se ha pensado en que sea un sitio donde se termine el paseo en bicicleta que acostumbra a hacer ni\u00f1os y adultos, en la mayor\u00eda de los casos, en domingo. Se ha pensado que el puente se convierta en bicibar. Para alcanzar ese prop\u00f3sito el proyecto consiste en revistar las estructuras, evaluarlas y recuperarlas.<\/p>\n

\u201cLa idea es que se convierta en sitio de descanso para los cucute\u00f1os, para que quienes salgan a pasear en bicicleta tengan un punto de descanso, se puedan tomar una bebida hidratante y que sirva como sitio contemplativo del r\u00edo\u201d, explic\u00f3 Myriam Amparo D\u00edaz.<\/p>\n

La obra contribuir\u00e1 a empalmar El Malec\u00f3n con el paso por el puente \u2018Jorge Gait\u00e1n\u2019 para llegar hasta el bicibar, que ser\u00e1 un sitio para que la gente tenga a d\u00f3nde ir y que sirva para recordar el puente met\u00e1lico. \u201cLa alternativa es econ\u00f3mica, es darle color a la estructura met\u00e1lica, hacer una placa para mejorar el piso, hacer el mirador y hacer una zona de servicios\u201d, explic\u00f3 la secretaria de Planeaci\u00f3n Municipal.<\/p>\n

El proyecto es corto en la ejecuci\u00f3n, porque no es costoso. El bicibar solo requiere del concepto del ingiero estructural y luego hacer la inversi\u00f3n que no ser\u00e1 grande, aunque s\u00ed importante para la ciudad. El puente es de Inv\u00edas, y con el instituto han avanzado las conversaciones sobre el cambio extremo que tendr\u00eda y les parece bueno que se piense en recuperarlo para tenerlo como recuerdo y no como ruina.<\/p>\n

Para adjudicar la administraci\u00f3n hay varias figuras jur\u00eddicas. Pueden hacerse convocatorias p\u00fablicas para tomar la decisi\u00f3n, una selecci\u00f3n abreviada o una licitaci\u00f3n. El inconveniente para ejecutar el proyecto es que \u201ceste a\u00f1o no hay recursos. El municipio, con todas las inversiones hechas, no tiene recursos. Quedar\u00e1 en el Banco de Proyectos para que el Alcalde que llegue pueda ejecutarlo a corto plazo\u201d, indic\u00f3 Myriam Amparo D\u00edaz.<\/p>\n

RAFAEL ANTONIO PAB\u00d3N<\/strong><\/p>\n

rafaelpabon58@hotmail.com<\/a><\/strong><\/p>\n

Gr\u00e1fica: PLANEACI\u00d3N MUNICIPAL<\/strong><\/p>\n

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