{"id":23443,"date":"2015-01-31T12:54:31","date_gmt":"2015-01-31T17:54:31","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=23443"},"modified":"2015-02-02T21:31:11","modified_gmt":"2015-02-03T02:31:11","slug":"contaminacion-auditiva-problema-de-salud-publica-en-cucuta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=23443","title":{"rendered":"CONTAMINACI\u00d3N AUDITIVA. Problema de salud p\u00fablica, en C\u00facuta"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.-<\/strong> Fenalco se comprometi\u00f3, en d\u00edas pasados,\u00a0 a\u00a0 rendir informe detallado a la comunidad, a las autoridades civiles y a los afiliados\u00a0 acerca de\u00a0 los aspectos t\u00e9cnicos que tocan con la contaminaci\u00f3n auditiva, especialmente del centro de C\u00facuta.<\/p>\n

Seg\u00fan Corponor, la anormalidad supera los l\u00edmites permitidos y\u00a0 ocasiona\u00a0 un problema de salud p\u00fablica. Las autoridades regionales, encabezadas\u00a0 por la administraci\u00f3n municipal, deben ofrecer soluciones\u00a0 a\u00a0 este problema,\u00a0 por los efectos adversos que a diario ocasiona a quienes conviven en este sector comercial.<\/p>\n

Las Corporaciones Aut\u00f3nomas Regionales, por medio de la Resoluci\u00f3n\u00a0\u00a0\u00a0 610 del 2010, tienen la obligaci\u00f3n de efectuar la medici\u00f3n y el seguimiento a la calidad del aire en su jurisdicci\u00f3n, y establecer sistemas de vigilancia que les permitan operar y mantener\u00a0 un\u00a0 sistema para identificar los factores de riesgo ambiental.<\/p>\n

En el 2014, Corponor contrat\u00f3 un estudio para que las autoridades municipales tuvieran un insumo t\u00e9cnico y pudieran adoptar las medidas de choque necesarias para ejercer el control y el seguimiento a las fuentes m\u00f3viles de contaminaci\u00f3n\u00a0 y\u00a0 evaluar la calidad del aire en C\u00facuta y Oca\u00f1a.<\/p>\n

Adem\u00e1s, elaborar \u00a0el\u00a0 mapa de ruido para C\u00facuta, por medio del sistema de gesti\u00f3n que cumple con los requisitos exigidos por la Norma ISO\/IEC 17025 Versi\u00f3n 2005.<\/p>\n

El sistema de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica y el software de modelaci\u00f3n de ruido patentado internacionalmente se\u00f1alan la situaci\u00f3n de ruido en los horarios diurno y nocturno en C\u00facuta, en cumplimiento de la Resoluci\u00f3n 0627 del 7 de abril de 2006 del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.<\/p>\n

Los resultados obtenidos fueron entregados al alcalde Donamaris Ram\u00edrez en la elaboraci\u00f3n del mapa de ruido de la ciudad para el per\u00edodo diurno y nocturno y se identificaron las zonas cr\u00edticas que superan los niveles de ruido, as\u00ed:<\/p>\n

1.- Sector de la Terminal.\u00a0 Se evidenci\u00f3 que en un d\u00eda normal los niveles promedio fueron de 79,89 db, y con picos hasta de 118 db. Lo permitido es\u00a0 70\u00a0 decibeles db. Al comparar estos resultados en el\u00a0 desarrollo de la jornada \u2018D\u00eda libre sin carro y sin moto\u2019\u00a0 (8 de octubre),\u00a0 se evidencia la disminuci\u00f3n en 1,55\u00a0 db. La conclusi\u00f3n es que no son los d\u00edas sin carro tan significativos, como s\u00ed una pol\u00edtica permanente de control sobre los niveles de ruido.<\/p>\n

En la avenida 7 con la glorieta de la Terminal,\u00a0 no existe sem\u00e1foro, se transita con la destreza del conductor y est\u00e1 la salida de los buses que van a los municipios de Norte de Santander y a otras ciudades del pa\u00eds. El atasco vehicular y los pitos de los carros ocasionan altos picos de ruido.<\/p>\n

2.- Sector de la avenida 7 con calle 9.\u00a0 En los d\u00edas en los que se llevaron a cabo los estudios,\u00a0 la emisi\u00f3n promedio fue de 81,90 db, con picos hasta de 116 db,\u00a0 lo que supera la norma en 11,90 db, promedio. En el \u2018D\u00eda libre sin carro y sin moto\u2019,\u00a0 la emisi\u00f3n fue de 75,1 db,\u00a0\u00a0 lo que supera la norma en 5,1 db.\u00a0 Este sector, cruce de la avenida 7 con calle 9, es de alto flujo de busetas, el sem\u00e1foro no est\u00e1 sincronizado y permanece una cantidad considerable de vendedores ambulantes, hay carretas con meg\u00e1fonos, se ocupa el and\u00e9n peatonal y se genera tranc\u00f3n vehicular. Los pitos de los carros y el ruido de los meg\u00e1fonos de las carretas generan altos picos de ruido.<\/p>\n

Esta zona ha sido intervenida por la administraci\u00f3n municipal,\u00a0\u00a0 evidenci\u00e1ndose\u00a0 mejoras en la movilidad y la reducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n auditiva al no concurrir vendedores con meg\u00e1fonos. Sin embargo, es necesario que los comerciantes formales no contaminen con equipos de sonido para llamar la atenci\u00f3n de los compradores.<\/p>\n

Fenalco recomienda a los unos y a los otros recordar que los derechos terminan donde comienzan los de los dem\u00e1s.\u00a0 C\u00facuta debe ser una ciudad ambientalmente sostenible.<\/p>\n

CARTA DE FENALCO<\/strong> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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