1.- S\u00ed a todas las afecciones, recortes y disminuciones que experimentan la regi\u00f3n, la frontera y el \u00c1rea Metropolitana de C\u00facuta le agregamos un paro de trasportadores, ante las limitantes en los surtidores\u00a0\u00a0 de\u00a0 los indispensables hidrocarburos, m\u00e1s todo lo que incide en la movilidad por efectos de las diversas circunstancias y factores que los medios pregonan y los sectores gremiales advierten y precisan, hay que\u00a0 reconocer, con preocupaci\u00f3n y sin timideces, que el complejo y dif\u00edcil momento se ha prolongado en exceso y aqu\u00ed \u00a0lo \u00fanico que cabe y se expresa con manifestaciones de par\u00e1lisis es la urgente y cabal intervenci\u00f3n del Gobierno. Los dirigentes regionales que se hallan vinculados al Gobierno y que tienen facultades y representaci\u00f3n formal, tienen la obligaci\u00f3n de actuar y servir de portavoces ante quienes tienen las riendas del mando.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9? Es ins\u00f3lito que se acose tanto a\u00a0 una regi\u00f3n de doble presencia, sin que el lado externo comprenda la magnitud de lo que acontece y el lado interno no escuche, ni vea cuanto sucede, ante la semipar\u00e1lisis, el creciente y grave desempleo y el no saber hacia d\u00f3nde gira el sol, porque hasta las reuniones de emprendimiento y resoluci\u00f3n de conflictos no se cumplen aqu\u00ed, con\u00a0 presencia y participaci\u00f3n de los que viven los problemas, sino que se vive a la espera de lo que se anuncie desde lejos y sin que se sepa cu\u00e1ndo se proceder\u00e1 al enfoque de lo real y de las perspectivas en juego. Y, sin descentralizar, ni dar representatividad a la zona.<\/p>\n
2.- Una par\u00e1lisis del trasporte, para una regi\u00f3n como la nuestra y en una frontera socavada por la m\u00e1s incre\u00edble incomprensi\u00f3n \u2013 pese a la titularidad y vocer\u00eda de quienes ocupan importantes cargos p\u00fablicos, pero que no act\u00faan- es se\u00f1al inequ\u00edvoca de la magnitud del acoso y de la inaplazable necesidad de acciones y actitudes que puntualicen y resuelvan lo que es exigente y prioritario.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9? Porque la par\u00e1lisis del trasporte repercute en muchos sectores, que de por s\u00ed est\u00e1n agobiados y abiertamente limitados, como\u00a0 lo expresa y determina la permanente aparici\u00f3n de avisos de se vende, se arrienda, 50 % de rebaja, o de hechos y procederes impropios y violentos.<\/p>\n
3.- Y hay que ser sinceros. Aqu\u00ed, puede forjarse un gran futuro, porque hay\u00a0 factores y par\u00e1metros que si se establecen y fortalecen \u00a0dar\u00e1n para mucho, pero tambi\u00e9n se requiere una gran trasformaci\u00f3n y un\u00a0 replanteamiento integral, en lo concerniente a lo esencial\u00a0 y a la representatividad en los cargos y posiciones de direcci\u00f3n, con presencia, participaci\u00f3n y apoyo de la poblaci\u00f3n, que empieza a desesperarse y a no creer en nadie.\u00a0 Creer que esto se resuelve sin penetrar en lo estructural y b\u00e1sico, es como pretender hacer de C\u00facuta un emporio industrial eliminando la Zona Franca, no resolviendo el problema del agua, no acelerando la presencia del gas, no mejorando la operatividad y dotaci\u00f3n del aeropuerto Camilo Daza -que debe internacionalizarse – olvidando el impulso a la investigaci\u00f3n y capacitaci\u00f3n\u00a0 en universidades y centros tecnol\u00f3gicos, descuidando la infraestructura vial y de servicios, m\u00e1s los empalmes de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n. S\u00ed, hay que establecer un n\u00facleo directivo amplio, trasparente, renovado, visionario, capacitado y din\u00e1mico, con\u00a0 aut\u00e9ntico respaldo ciudadano.<\/p>\n
JOS\u00c9 NEIRA REY<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 1.- S\u00ed a todas las afecciones, recortes y disminuciones que experimentan la regi\u00f3n, la frontera y el \u00c1rea Metropolitana de C\u00facuta le agregamos un paro de trasportadores, ante las limitantes en los surtidores\u00a0\u00a0 de\u00a0 los indispensables hidrocarburos, m\u00e1s todo lo que incide en la movilidad por efectos de las diversas circunstancias y factores que los …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23072,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14,6],"tags":[382,956],"class_list":["post-23070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulistas","category-ojo-avizor","tag-jose-neira","tag-notas-al-margen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23070"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23073,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23070\/revisions\/23073"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23072"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}