{"id":19583,"date":"2013-10-02T22:10:35","date_gmt":"2013-10-03T03:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=19583"},"modified":"2013-10-04T23:23:22","modified_gmt":"2013-10-05T04:23:22","slug":"tienditas-trasformacion-de-la-frontera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=19583","title":{"rendered":"Tienditas, trasformaci\u00f3n de la frontera"},"content":{"rendered":"<p>El nuevo puente entre Tienditas (Venezuela) y Villa Silvania (Colombia), unir\u00e1 a los dos pa\u00edses y permitir\u00e1 la creaci\u00f3n de un puerto terrestre.<\/p>\n<p>El \u00c1rea Metropolitana Binacional, integrada por C\u00facuta, Villa del Rosario y Los Patios, en Norte de Santander, y Ure\u00f1a y San Antonio, en el Estado T\u00e1chira, cumple una funci\u00f3n de \u2018puerto terrestre\u2019, pero no cuenta con infraestructura\u00a0 vial y portuaria fronteriza para ratificar esa misi\u00f3n.<\/p>\n<p>Entre la opci\u00f3n de ampliar los puentes internacionales Sim\u00f3n Bol\u00edvar y Francisco de Paula Santander y construir uno entre Tienditas y Villa Silvania, el an\u00e1lisis comparativo de las dos posibilidades arroj\u00f3 como conveniente el tercer\u00a0 paso sobre el r\u00edo T\u00e1chira.<\/p>\n<p>El proyecto es la resultante del an\u00e1lisis de congesti\u00f3n vehicular en los puentes internacionales. Esta frontera es considerada una de las m\u00e1s activas de Latinoam\u00e9rica. Por esta raz\u00f3n se pidi\u00f3 la nueva obra para mejorar el caos automotor.<\/p>\n<p>Se elaboraron estudios para saber si es rentable y si el terreno donde lo levantar\u00e1n est\u00e1 en buenas condiciones. Una alternativa del puente debe ser el \u00e1rea para el desarrollo de la infraestructura aduanera.<\/p>\n<p>Resultado del estudio, se concluy\u00f3 que la mejor alternativa, en cuanto a espacio para la sede y manejo de carga, es hacer la intersecci\u00f3n que parta del lado colombiano.<\/p>\n<p>El estudio del tr\u00e1nsito para un proyecto vial es vital por cuanto facilita el dimensionamiento de las obras requeridas, las caracter\u00edsticas del dise\u00f1o,\u00a0 los servicios que se implementar\u00e1n en la v\u00eda y\u00a0 los impactos que podr\u00edan causar.<\/p>\n<p>La experiencia y la necesidad de trabajar para obtener mejores resultados para el desarrollo del \u00e1rea com\u00fan requieren apoyo empresarial para generar trabajo e ingresos para los habitantes del \u00c1rea Metropolitana Binacional (AMB).<\/p>\n<p>\u201cSe espera cumplir con el\u00a0 objetivo de ser una \u2018primera piedra\u2019 en el proceso para culminar exitosamente estos proyectos\u201d, dijo Mario Villamizar, coordinador ejecutivo del \u00c1MB.<\/p>\n<p>Conviene hacer seguimiento metodol\u00f3gico al proyecto, perfeccionarlo, actualizar los acuerdos diplom\u00e1ticos, elaborar la factibilidad y el dise\u00f1o para obtener los recursos financieros y ejecutarlos.<\/p>\n<p>Se tiene previsto iniciar las obras el 14 de noviembre, y terminarlas en marzo del 2015.<\/p>\n<p><b>ANGIE YESENIA NI\u00d1O<\/b><\/p>\n<p><b>Estudiante de Comunicaci\u00f3n Social<\/b><\/p>\n<p><b>Universidad de Pamplona<\/b><\/p>\n<p><b>Campus de Villa del Rosario<\/b><\/p>\n<p>&nbsp; <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El nuevo puente entre Tienditas (Venezuela) y Villa Silvania (Colombia), unir\u00e1 a los dos pa\u00edses y permitir\u00e1 la creaci\u00f3n de un puerto terrestre. 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