{"id":19562,"date":"2013-09-30T22:11:43","date_gmt":"2013-10-01T03:11:43","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=19562"},"modified":"2013-10-02T22:16:48","modified_gmt":"2013-10-03T03:16:48","slug":"el-sistema-de-transporte-masivo-un-sueno-lejano-de-la-realidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=19562","title":{"rendered":"El sistema de transporte masivo, un sue\u00f1o lejano de la realidad"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.-<\/strong> El Sistema de Trasporte Masivo para C\u00facuta todav\u00eda es una ilusi\u00f3n. Desde la fecha de la presentaci\u00f3n (2003) solo ha evolucionado en estudios. El primero, sirvi\u00f3 para saber el origen del proyecto y si la ciudad necesitaba de tan agresivo plan. En el segundo, se examinaron aspectos sobre la movilidad. Y en el tercero se habl\u00f3 sobre qu\u00e9 tan rentable podr\u00eda ser el SITM para el \u00e1rea metropolitana urbana.<\/p>\n

Cuando en el pa\u00eds se hizo la propuesta de construir el Sistema Integrado de Trasporte Masivo, C\u00facuta qued\u00f3 entre las ocho principales ciudades que recibir\u00edan este beneficio.<\/p>\n

Los obst\u00e1culos surgidos para la creaci\u00f3n del Sistema en la capital nortesantandereana tienen origen en el desembolso del\u00a0 70 por ciento de los recursos\u00a0 correspondientes al Gobierno. Las alcald\u00edas de Los Patios y Villa del Rosario no contaban con los recursos en el momento. Otro problema es el trasporte informal (carros piratas y mototaxismo) que circula en la ciudad.<\/p>\n

Cinco mil carros y motos trasportan ilegalmente al 20 % de la demanda de pasajeros. Esto significa m\u00e1s de $ 300 millones diarios. Los piratas trabajan libremente, no se les exige nada y est\u00e1n en p\u00e9simas condiciones. En cambio, al trasporte legal y habilitado se le exigen los requisitos de ley para operar y ofrecer un adecuado servicio a los usuarios.<\/p>\n

La Agencia Nacional de Infraestructura elabora la actualizaci\u00f3n del estudio del proyecto del SITM, por esta raz\u00f3n no se ha definido una fecha para iniciar\u00a0 las obras. La ventaja que ofrece la actualizaci\u00f3n es que pueden estudiarse los fracasos que han tenido otros sistemas de trasporte masivo en el pa\u00eds, y as\u00ed podr\u00e1 implementarse el mejor en C\u00facuta.<\/p>\n

Fallas del SITM\u00a0 en Colombia <\/b><\/p>\n

\u201cTodos los estudios del sistema masivo est\u00e1n mal elaborados, porque midieron mal la demanda de pasajeros\u201d, dijo Marino Quintero, presidente de Asotrans.<\/p>\n

Trazaron las troncales en calles donde no hay pasajeros, los estudios los elaboraron con criterio financiero y no con criterio operativo. \u201cEn Colombia no hay control de autoridad y los SITM\u00a0 no son de los trasportadores sino del banco\u201d, sostuvo.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n <\/b><\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 posible que C\u00facuta pueda tener el SITM, si contin\u00faa la movilidad del transporte informal, que llevar\u00e1 a la quiebra al trasporte p\u00fablico y condenar\u00e1 al fracaso al nuevo sistema que se piensa implementar en la ciudad?<\/p>\n

De estos inconvenientes est\u00e1 enterado el presidente Juan Manuel Santos y las entidades de trasporte tienen conocimiento, pero hasta el momento no han dado soluciones para combatir esa actividad ilegal.<\/p>\n

CAROLINA LONDO\u00d1O<\/b><\/p>\n

karolina_15_25@hotmail.com<\/a><\/p>\n

Comunicadora en Formaci\u00f3n<\/p>\n

Universidad de Pamplona<\/p>\n

Sede Villa del Rosario<\/p>\n

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