{"id":12207,"date":"2012-06-01T04:30:45","date_gmt":"2012-06-01T04:30:45","guid":{"rendered":"http:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=12207"},"modified":"2012-06-01T04:31:01","modified_gmt":"2012-06-01T04:31:01","slug":"gobierno-chino-mostro-interes-por-ferrocarril-en-norte-de-santander","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/contraluzcucuta.co\/?p=12207","title":{"rendered":"Gobierno chino mostr\u00f3 inter\u00e9s por ferrocarril en Norte de Santander"},"content":{"rendered":"

C\u00daCUTA.-<\/strong> El desarrollo del trasporte f\u00e9rreo en Norte de Santander form\u00f3 parte de los proyectos que el Gobierno llev\u00f3 a China, en el reciente viaje del presidente Juan Manuel Santos.<\/p>\n

La iniciativa tiene vital importancia para la regi\u00f3n, por cuanto permitir\u00e1 superar los problemas que afronta el departamento en materia de comunicaciones terrestres.<\/p>\n

Las v\u00edas nortesantandereanas acusan deterioro desde el 2010, a causa de las oleadas invernales. V\u00edas taponadas, pavimentos destruidos, bancas desplomadas y puentes averiados dejaron los aguaceros que se extendieron hasta hace pocos meses.<\/p>\n

Ante el panorama desolador surgido por el mal estado de las carreteras, los gremios productores solicitaron al Gobierno pensar en el ferrocarril como salida r\u00e1pida para conectar al departamento con el resto del pa\u00eds.<\/p>\n

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade, dijo que los chinos mostraron inter\u00e9s por el proyecto, al tener en cuenta la carga potencial en carb\u00f3n de la que quiere ser el consumidor final.<\/p>\n

El gobernador Edgar D\u00edaz se reuni\u00f3, esta semana, con Andrade y le present\u00f3 una serie de necesidades viales para el departamento, entre las que destacan:<\/p>\n

1.-<\/strong> Incluir $500.000 millones en el documento Conpes del Catatumbo para la carretera Astilleros-Tib\u00fa-La Mata.<\/p>\n

2.-<\/strong> Establecer c\u00f3mo se financiar\u00e1 el desarrollo y el mantenimiento futuro de los ejes viales. El proceso se har\u00e1 concertado con la regi\u00f3n.<\/p>\n

3.-<\/strong> Tener en cuenta los corredores Cuesta Boba – Pamplona, C\u00facuta \u2013 Oca\u00f1a \u00a0– Agua Clara, y C\u00facuta – Puerto Santander.<\/p>\n

4.-<\/strong> Invertir de manera inmediata $40.000 millones, en el tramo Tib\u00fa-El Tarra, que reposan en una fiducia para la v\u00eda Tib\u00fa-El Tarra.<\/p>\n

5.-<\/strong> Construcci\u00f3n del puente Rojo, ejecuci\u00f3n de la base granular, instalaci\u00f3n del pavimento asf\u00e1ltico y ejecuci\u00f3n de obras de drenaje.<\/p>\n

6.-<\/strong> C\u00facuta \u2013 Pamplona. A pesar de las intervenciones en los puntos cr\u00edticos, el deterioro del eje vial aumenta.<\/p>\n

7.-<\/strong> Mejorar el corredor vial que une a C\u00facuta con el interior del pa\u00eds mediante el traslado de recursos que se ahorraron de una intervenci\u00f3n financiada por el Fondo de Adaptaci\u00f3n en otra regi\u00f3n.<\/p>\n

8.-<\/strong> La partida podr\u00eda ser de $7.000 millones, que permitir\u00edan atender otros puntos cr\u00edticos.<\/p>\n

9.-<\/strong> Aplicaci\u00f3n de $1,2 billones en Cuesta Boba \u2013 Pamplona – C\u00facuta, soluci\u00f3n que ser\u00e1 de mediano plazo. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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